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称职的城市SUV 全新奔驰GLE除了有面还有哪些变化

时间:2019年09月14日信息来源:搜狐网 点击: 【字体:

【搜狐汽车 驾阅】豪华中大型SUV自诞生之日起就一直为用户提供着不错的动力、不错的空间和不错的品牌,就像是实力均衡的“万金油”。但是高傲的德国豪华车制造商不会允许自己的产品如此没有性格,于是这些万金油又都被加上了不同的性格,看似在差异化竞争,其实说到底买家还是那群人。

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就像是我们一贯的误解那样,具有越野素质的奔驰GLE车主们从不会开着它去越野,更多的时候他们会驾驶GLE在去健身房或者送孩子上学的路上。这时,GLE的公路表现则直接决定了驾驶员的肱二头肌是否疼痛,或者后排座位上孩子能否安心的与自己的玩具交流。

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从外观上看,这代GLE没有以前看着那么大气了。这个问题从GLC改款开始就有了,之前GLK见棱见角的造型变得圆润了,这个设计语言放到大一号的GLE上,就更秀气了。底盘确实很宽,但从车门往上,它的宽度逐渐收窄 。GLE这个级别的买家其实都挺关注车外在的气场的,这样的外观从外面看真的看不出大来,和宝马X5比起来都有点小气,就更别说奥迪Q7了。

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两块12.3英寸的连体大屏,MBUX交互系统。液晶仪表盘还是用的模拟试题仪表的样式,不是像奥迪那样,把仪表盘弄的跟战斗机似的,上面全是各种参数。看着还是挺清爽的。前排座椅有两个挺有意思的功能,在设置里可以选择座椅定位,输入你的身高,他可以根据你的身高自动调节座椅前后和靠背俯仰角度以及方向盘位置。

另外在舒适性菜单里,有一个座椅动力学选项,这是怎么个意思呢,就是它这个座椅没有***功能,那怎么办呢?有的人开车时间长了,屁股挨着座的地方就不舒服,就喜欢固悠固悠,换换姿势,就能舒服点。它这个功能呢,就是替你固悠。选择这个功能以后,它的座椅靠背和坐垫就可以自己不断调节,变换和身体的接触位置。

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GLE450,用的是M256 3.0T直列六缸发动机,带48V轻混系统。匹配我们都很熟悉的9AT变速箱,是2020款奔驰GLE里动力规格最高的版本。也是奔驰目前最先进的一套动力总成,发动机367匹,扭矩500牛米。电机16千瓦功率,实测加速成绩6.12秒,动力储备在城市里开是相当富裕。

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变速箱在低速时会有不平顺的感觉,这在奔驰9AT上是个老问题。倒不是说像有些车那种顿挫,它就是在2升3挡的时候,别扭一下,让人不太舒服。 底盘很扎实,悬架挺运动的,但不是那种紧绷的感觉,阻尼很恰到好处,处理路面波动时很圆润,有支撑但也不是硬邦邦的。很能突出豪华感。把驾驶模式调到越野模式后,底盘会比常规模式升高60毫米,4matic四驱系统中央差速器采用多篇离合器结构,没什么突出的有点,胜在扭矩分配合理,限滑差速器介入及时,在过障碍物时也是游刃有余。

总结

奔驰GLE最大的竞争力在于内饰豪华氛围的营造,以及行驶时的豪华质感。争议则在于新的设计语言的褒贬不一。第二排的乘坐空间和舒适度上,和竞争对手宝马X5相比也有不小的优势,全新的动力总成得到了一定的升级,以前只能买到GLE 400的价格已经现在可以入手GLE 450了,这对于消费者来说是一个不错的福音。

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(作者:佚名 编辑:admin)
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