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280TSI自动舒适型更值得购买 全新大众速腾购车手册

时间:2019年03月19日信息来源:搜狐网 点击: 【字体:

2019年3月18日晚间,全新一汽-大众速腾正式上市,新车推出搭载1.2T(200TSI)、1.4T(280TSI)两款发动机的8款车型供选,整体指导价区间为13.18-19.68万元。新车可视为此前北美车展亮相的全新一代Jetta,国产引入之后轴距加长了45mm。另外,新车的官方英文名称为“NEXT GENERATION SAGITAR Long-Wheelbase”,直译为“全新一代速腾长轴距版”。

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相比上一代车型,全新速腾最重要的提升在两方面,一是轴距的加长,二是更多智能科技配置的加入。在如此多的更新之后,从消费者的角度来看买哪款更合适呢?下面我们就来解答这个问题。

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与老款速腾相比的提升:轴距加长、智能配置丰富

全新速腾相比老款,最显著的差异就是轴距的加长。全新速腾在***全新Jetta的基础上,针对轴距进行了45mm的加长。具体到数字上,其长宽高为4753/1800/1462mm,轴距为2731mm。由于全新Jetta相比老款速腾已经加长了轴距(2651mm加到2686mm),全新速腾可以说是加了两次长,给后排乘坐空间带来直观的提升。

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另一个方面就是依托大众集团的体系优势,曾多见于奥迪车型上的诸多高科技配置得到了下放。比如全液晶仪表,更大尺寸的中控液晶屏甚至以自适应巡航为代表的各类主动安全配置,在高配的新速腾上都可以找到。不过,这些配置当然还是与销量更大的中低配车型无缘。

走量的标配,配置水平提升没有?

配置丰富不丰富,还是更看中低配车型。在全新速腾上,各个等级的配置都比老款有一定的涨幅,相应地,常用配置丰富了不少,一些不常用的配置也被上调到高一级别车型中。不过总体来说,全新速腾的标配水平比起老款要更丰富、也更合理。同时新老款对应配置两三千元的差价换来巨量的配置提升可谓是超值了。

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首先来看走量的入门配置,集中在这个区间的是四款200TSI(1.2T)车型,相比老款速腾1.6L和180TSI(1.2T)车型,综合来看他们多出来的配置有氛围灯、自动驻车、全景天窗(或可选装)以及LED大灯,另外老款上的胎压报警系统也升级为更直观的胎压监测。另一方面像雨量感应雨刷这样不太常用的配置则被上调到16万级别的中配车型中,更加合理一些。

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【老款速腾】

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【全新速腾】

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其次则是指导价16万级别的中配车型,对应车型则是新速腾280TSI(1.4T)的舒适型和R-Line,老款则是280TSI的舒适版、熠动版和R-Line。通过对比不难看出二者配置水平相当,没有太多变化,最大的变化就是新速腾可以选装前排座椅加热了。

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【老款速腾】

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【可选装的前排座椅加热/通风无疑是全新速腾相对老款的另一大优势】

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最后来看指导价18万级别的顶配车型,他们都对应各自280TSI(1.4T)的豪华版以及旗舰版。新速腾多出的配置也是集中在此次的卖点配置上,比如全液晶仪表盘、前排座椅通风、后排座椅加热、主动安全配置套装等。新/老款之间万元级别的差价也称得上合理,但整体性价比不高。

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【老款速腾】

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【全新速腾】

最后做个总结的话就是,新速腾的定位在下沉,官方也更愿意让消费者买入门版本也就是1.2T发动机的那4款车:配置相比老款增加的较多,两三千的涨价幅度也比较合理;中高配车型则是本着一分钱八厘货的理念开始涨价,最不划算的就是18万级别的两款顶配/次顶配车型,涨幅接近一万元,性价比不高,当然不差钱另说。

哪款性价比高?推荐280TSI舒适型(1.4T)

聊过了官方的态度,我们再从消费者角度出发,全新速腾的8款车中哪款最值。先说结论:

·指导价16.58万元的280TSI 自动舒适型最值得推荐。

·四款200TSI(1.2T)车型均不太推荐,理由是这台1.2T低扭表现不理想,甚至不如老1.6L,预算实在有限单说。

·三款高配中,R-Line最有性价比,喜爱运动风格可以买。

·两款顶配办齐接近/超过20万元,这价格能买迈腾了,不推荐。

标配:中规中矩,满足日常使用

新速腾的标配水平中规中矩,没有太多惊喜也没让人失望。其中称得上亮点的依旧是全系标配车身稳定控制,这项配置在精于成本算计的日系品牌中经常被节省掉。此外,像标配LED大灯、LED日间行车灯、四向方向盘调节、电子自动驻车等配置也足够日常使用了。只是如能标配“幸福三件套”(自动大灯、自动空调、无钥匙进入/启动)无疑会让性价比得到进一步凸显。

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【新速腾标配电子驻车+自动驻车】

时尚型/舒适型怎么选?舒适型配置更足

新速腾的配置档次可分类为时尚型、舒适型、豪华型和旗舰型。其中最入门的200TSI 时尚型/舒适型算上手动、自动版本有4款车的数量。手动、自动之间没有任何配置上的差异,因此我们就把他们放在一起来说。

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【舒适型带来的实用配置主要是6.5寸液晶屏(意味着手机互联)、真皮多功能方向盘(国内必备的配置)以及后排出风口(提升档次)】

首先,同档次7DSG的版本要比手动挡版本贵1万元,时尚/舒适之间的差价则是1千元。变速箱之间的选择因人而异,看您想开手动挡还是自动挡,这里我就不多啰嗦了,主要来看配置差异。首先舒适型相比时尚型多出了将近10余项配置,比较重要的是更多的气囊、全景天窗、定速巡航、真皮多功能方向盘以及6.5寸液晶屏等……这些配置加在一起只要1千元,没理由不加钱买舒适型吧?

200TSI和280TSI之间的抉择?强烈推荐上1.4T!

而舒适型,有两个动力版本,一个是1.2T的200TSI、另一个是1.4T的280TSI,二者之间的差异仅仅是发动机。其中200TSI最大功率115马力,峰值扭矩200牛·米;280TSI最大功率则达到了150马力,峰值扭矩250牛·米,二者的差价则是1.2万元。

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通过我们此前对1.2T速腾的试驾体验来看,这台发动机账面数据虽然不差,但由于小排量涡轮发动机的特性,导致低扭时的动力表现还不如老款的1.6L车型,至于动力更强的1.4T车型更是没法比,特别是低转速区间也是我们日常驾驶中最常用到的,低扭乏力真不是个好现象。因此,如果您预算没那么有限,1.2万元换回一个方方面面体验更好的发动机,没毛病。

中高配车型如何选?R-Line可买!顶配/次顶配看看就好……

来到中高配车型的范畴,从R-line版本开始,新速腾的价格就突破了17万元大关,到了顶配则是直接来到了19.68万元的位置,基本上就是20万了。这个价格单论性价比的话,不如去买B级车了,比如同样是一汽-大众自家的迈腾,1.4T入门版本指导价,18.99万元,终端还有优惠……

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不过,这三款车之中,指导价17.38万元的R-Line是个例外,这款车配备了新速腾车系中独一无二的运动套件+换挡拨片,座椅材质也是Alcantara与织物拼接,运动范是最浓的。它的价格相比第一挡的280TSI 自动舒适型仅仅贵了8千元,除了运动套件,还能换来17寸轮毂、自动头灯以及感应雨刷。但相应少了选装自动空调、无钥匙进入/启动的机会。总体来看比较适合那些喜欢运动范的朋友,买它没毛病。

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【全新速腾的诸多先进主动安全和舒适性配置都是通过选装实现的,但大部分还是必须买到顶配才可以选装,选装自由度并不大】

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至于豪华型和旗舰型,多出来的倒车影像、座椅电调、加热、通风、8寸大屏、全液晶仪表……确实诱人,但考虑到差价(6千元和1.7万元),性价比就不是那么高了。这两款车,大家看看就好。当然如果您不差钱又偏要买速腾的话,那配置丰富的旗舰型是一个更值得考虑的车款,因为它省去了很多选装的麻烦,直接一步到位了。

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(作者:佚名 编辑:admin)
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